S5 5 parte

El sentido comun dice q un coche de casi 2000Kg y mas de 4 metros de largo no es coche idoneo para una carretera de curvas interminables pero no es asi en el S5 la culpa la tiene el una vez mas elogiado sistema de tracion quattro q despues de once años sigue demostrando que 4 ruedas mejos que dos. sus fuerza se distribuye con el 60% de la fuerza detras y el 40 delante asi se remarca el caracter deportivo, pero con la ventaja de siempre tener la maxima tracion en los ejes, el S5 en una carretera de montaña es un devora curvas a diferencia de su competidor BMW 350i el cual se deberia mostrar mas agil en este escenario no consigue seguir al S5 mientras que con el BMW en cada curba te pierdes en un mar de humo del eje trasero el S5 coje las curvas como si tubiera railes y el la mitad de la curva cuando se abre gas se muestra igual de agil sin mostrar el mas minimo divagacion en definitiva Audi vuelve con un Coupe que si bien no se puede comparar con un M3 te asegura exclusividad y fuertes sensaciones